Chip tuning Scania

Więcej informacji o Chip tuning Scania wkrótce. Po szczegóły prosimy o kontakt telefoniczny 032 32-505-17 lub +48 609 728 432

Pojazdy marki Scania

W pojazdach marki Scania istnieje możliwość wykonywania szeregu różnych programowań, adaptacji, regulacji czy w końcu „przeróbek lokalnych”. Do najprostszych którymi jest kalibracja czujników, która wymaga urządzenia diagnostycznego i trochę wiedzy z wyobraźnią do przykładowo dołożenia trzeciej osi z kompletem czujników w taki sposób aby wszystkie czujniki z systemu EBS działały poprawnie, aby oś się podnosiła i opuszczała w odpowiednim momencie i wszystko działało tak jakby to było rozwiązanie fabryczne. To już nie jest takie proste, ale w firmie TechLine możliwe. 

Programowania dokonuje się  na kilka sposobów: 

• modyfikacja pliku SOPS,
• programowanie bezpośrednio danego sterownika poprzez podłączenie się do niego specjalnym urządzeniem do programowania,
• programowanie po otwarciu sterownika i podłączeniu się bezpośrednio do procesora lub wylutowanie kości pamięci i umieszczenie jej w programatorze
• oraz dedykowane programowanie jednostki (sterownika) silnika w celu zwiększenia mocy i zmniejszenia spalania – chip tuning (opisany szerzej tutaj)

Przykładowe możliwości programowania.

• Zaprogramowanie co ma się wyświetlać w polach tekstowych licznika (zużycie klocków, spalanie średnie itd.)
• Dołożenie na liczniku wagi ładunku – licznik będzie pokazywał aktualną wagę załadowanego towaru
• Wyłączenie ograniczenia mocy – przy pojawieniu się usterki AdBlue auto nie wejdzie w tryb awaryjny tylko z informacją o usterce pozwoli zjechać do warsztatu bez ograniczeń aby można było usunąć problem w warsztacie a nie na drodze
• Wyłączenie ograniczenia prędkości do 20km/h podczas awarii systemu SCR , DPF czy EEC – w przypadku niektórych usterek AdBlue czy DPF w pojeździe Euro 6 zostaje ograniczona prędkość do 20km/h co całkowicie dyskwalifikuje pojazd z ruchu. Zamiast nerwowo szukać miejsca do postawienia pojazdu i czekania na serwis można wyłączyć to ograniczenie i samemu wybrać się do warsztatu oszczędzając mnóstwo pieniędzy,
• Zmiana sterowania klimatyzacją z manualnej na automatyczną,
• Dołożenie przystawki odbioru mocy włącznie z modelami z Euro 6 – pompa betonu, kiper, zamiatarka itp.
• wymiany skrzyni biegów z 6-cio biegowej na 12-to biegową. 
• Wymiana lamp na LED’owe 
• Zmiana resorowania z poduszek na sprężyny 
• Odblokowanie jednostki sterowanie silnikiem,
• Odblokowanie koordynatora,
• Kopiowanie danych ze sterowników
• EGR, IMMO,
• I wiele, wiele innych możliwości. 

Chip Tuning 

Chip Tuning samochodów ciężarowych to zmiany w oprogramowaniu sterownika silnika. Modyfikacja oprogramowania ma na celu podniesienie mocy / momentu obrotowego silnika, czyli zwiększenie jego wydajności ale przede wszystkim obniżenie jego spalania.

Mocowo najbardziej optymalnie jest pracować w zakresie 12 – 16 procent przy tych silnikach. Otrzymamy wówczas najbardziej korzystny stosunek mocy i momentu do spalania. Modyfikując oprogramowanie w Scanii na moc z powyższego przediału otrzymamy siłę i moment a spalanie się obniży w stosunku do aktualnego. Można się spodziewać oszczędności rzędu 1-2l/100km. 

Niestety pojazdy Scania zostały serwisowo zabezpieczone przed dokonywaniem modyfikacji w taki sposób  iż nawet najdrobniejsza zmiana w sofcie powoduje że, podczas przeprowadzania diagnostyki komputerowej koło ikony sterownika silnika pojawia się czarne kółeczko z wykrzyknikiem. Wykrzyknik ten informuje, iż „dokonano nieautoryzowanej (w niektórych wersjach „niedozwolonej”) modyfikacji oprogramowania”. Ciężej takie auto później sprzedać a dla serwisu wiąże się to z utratą gwarancji. Programując auto w firmie TechLine można śmiało podpiąć się nawet oryginalnym testerem diagnostycznym SDP3 czy jechać na wizytę w autoryzowanym serwisie. Nikt nie jest wstanie stwierdzić, że została zrobiona modyfikacja. Po naszych modyfikacjach  „kółka z wykrzyknikiem” nie ma. Dla serwisu auto będzie w 100% oryginalne. 

Poniżej prezentujemy standardowe przyrosty mocy i momentu.